題記：努力到感動(dòng)自己，世界都會(huì)為你開路。

這里講述的是滴滴出行的故事，因?yàn)樗羌夹g(shù)革命中的一個(gè)重要內(nèi)容，所以轉(zhuǎn)載作為技術(shù)案例。

合并快的，收購(gòu)Uber中國(guó)，成為中國(guó)智能打車行業(yè)的獨(dú)角獸，滴滴出行僅用4年就締造了一個(gè)傳奇，估計(jì)就是它的創(chuàng)始人程維也完全想到。

2012年6月，程維10萬創(chuàng)業(yè)，成立小桔科技；

2012年9月9日，“滴滴打車”上線；

2012年11月，公司獲來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元的[**]輪融資；

2013年4月，獲騰訊集團(tuán)1500萬美金投資；

2014年3月，用戶數(shù)超過1億，司機(jī)數(shù)超過100萬，日均單達(dá)到521.83萬單，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大日均訂單交易平臺(tái)；

2015年2月14日，滴滴打車與快的打車宣布戰(zhàn)略合并；

2015年9月，“滴滴打車”正式更名為“滴滴出行”；

2016年6月，滴滴出行完成新一輪實(shí)際總額高達(dá)73億美元的股權(quán)融資；

2016年8月1日，滴滴出行全面收購(gòu)Uber中國(guó)。

程維拿著10萬創(chuàng)業(yè)，如今卻已身家過億，他的滴滴出行PK掉了30多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2016胡潤(rùn)IT富豪榜發(fā)布，程維以120億元排名第28，而這些成就，他只用了4年時(shí)間。

畢業(yè)賣保險(xiǎn)，闖進(jìn)阿里，一路開掛

1983年，程維出生于江西鉛山河口鎮(zhèn)，父親在機(jī)關(guān)上班，母親是一名數(shù)學(xué)老師。程維從小品學(xué)兼優(yōu)，一路領(lǐng)先，不過2000年高考前夕卻突然發(fā)燒，沒有辦法，只能前腳打完吊瓶，后腳就上考場(chǎng)，結(jié)果考數(shù)學(xué)時(shí)漏掉最后一頁(yè)的三道大題。最后，程維“委屈”被北化行政管理專業(yè)錄取。

到了北京，程維一下子放松下來，成天在櫻花西街游蕩，踢球、打游戲、談戀愛，逍遙快活過了3年。等到大四要找工作，程維一下子慌了神“人家可以拼爹，自己哪有老本可吃！”

于是，程維想起利用實(shí)習(xí)找個(gè)工作。

沒有合適的工作可供選擇，程維被一個(gè)做保險(xiǎn)的大姐拉去，付了800塊錢押金，開始玩命干這份連底薪都沒有的工作。

頻頻吃閉門羹之后，程維找到自己的大學(xué)系主任，請(qǐng)求買他一份保險(xiǎn)。

“不是我不幫你，現(xiàn)在連我們家的狗都有保險(xiǎn)了?！崩蠋煹脑挻偈钩叹S毅然決然辭去工作。

前前后后換了幾份工作后，程維隱隱約約覺得互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)趨勢(shì)，求教大學(xué)同學(xué)，“阿里巴巴很不錯(cuò)”，程維就信了，他決定去杭州碰碰運(yùn)氣。

2005年，程維進(jìn)入阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，從1500元底薪開始，在B2B部門做一款“出口通”產(chǎn)品的銷售員。后因業(yè)績(jī)出色晉升，成為當(dāng)時(shí)阿里最年輕的區(qū)域經(jīng)理。在這六年里，程維主要銷售互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，期間進(jìn)行了大量的客戶拜訪，積累了扎實(shí)的銷售能力和經(jīng)驗(yàn)。

2011年，程維就任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)支付寶產(chǎn)品與商戶的對(duì)接。此次職業(yè)轉(zhuǎn)換之后，程維開始從銷售負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)向做產(chǎn)品經(jīng)理，其視野也從前端銷售開始向全面運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變。

阿里8年，程維的戰(zhàn)斗值驚人。程維一路晉升為阿里最年輕主管，到阿里巴巴B2B部門最年輕的區(qū)域經(jīng)理。再到支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理。

急速成長(zhǎng)，PK掉30多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

2011年秋，程維去北京出差，晚上六點(diǎn)半約好一個(gè)重要的集團(tuán)客戶在王府井附近吃飯，不料趕上晚高峰，他在薊門橋打車，從4點(diǎn)半開始打車一直到5點(diǎn)也還沒有打到，好不容易碰到一輛空車還因?yàn)橐唤影喽茌d，程維氣急敗壞，最后直到七點(diǎn)才趕到王府井，被客戶一頓數(shù)落。

晚上到家，程維就在想“有沒有解決上班族早晚高峰打到車的辦法呢？”

到網(wǎng)上一搜，程維發(fā)現(xiàn)美國(guó)還有真一個(gè)叫特拉維斯的人搞了個(gè)Uber，用的就是手機(jī)打車。程維越琢磨越覺得智能打車?yán)锩嬗虚T道，“美國(guó)有的，中國(guó)以后一定會(huì)有”，于是他決定辭職創(chuàng)業(yè)。

2012年，程維帶著10萬、老同事王剛帶著70萬，兩人相繼離開阿里一起創(chuàng)業(yè)（王剛還成為滴滴的天使投資人，據(jù)王剛估計(jì)，他持有的滴滴股份如今已價(jià)值10億美元），在北京成立了小桔科技，主做智能打車軟件，開始開發(fā)滴滴打車[**]PP。

一開始，決定做滴滴，主要就解決兩個(gè)問題：開發(fā)軟件和線下找司機(jī)。程維是從阿里出來的，線下的執(zhí)行力是有，但沒有技術(shù)合伙人。

為了找到可能搭檔的技術(shù)合伙人，程維真的是無所不用其極。找支付寶的同事；問在江西老家開網(wǎng)吧的堂哥；有沒有同學(xué)在北京工作；去騰訊，去百度，約他們吃飯喝咖啡，但是還是沒有。

最后沒有辦法，程維就到處加做技術(shù)的微信群，上去開口就問”有沒有認(rèn)識(shí)做技術(shù)的？”結(jié)果第一天加的5個(gè)微信群，被踢出去4個(gè)，剩下一個(gè)群還是推銷微商軟件的。一個(gè)月后，終于在一個(gè)群里碰到一獵頭”現(xiàn)在正好有個(gè)人，要不你見見？”就這樣程維招到了CTO張博。

等張博把開發(fā)團(tuán)隊(duì)組建完成，程維開始霸氣外泄“半個(gè)月搞出一款產(chǎn)品，成功率要100%！”

張博就是張博，13天還真搞出了呼叫成功率100%的滴滴軟件。

程維自信滿滿到北京市交通委現(xiàn)場(chǎng)演示，呼叫了兩次，所有人領(lǐng)導(dǎo)都盯著看，結(jié)果一次35分秒后響，一次60秒后響起。后來，程維學(xué)乖了，再去廣州、深圳交通委，他帶倆手機(jī)，哪個(gè)響演示哪個(gè)。

2012年9月9日，滴滴打車上線，兩個(gè)月后，滴滴公司賬面上只剩下一萬元錢，程維接連拜會(huì)數(shù)十位投資人，卻一無所獲。“但是比賽已經(jīng)開始了，沒有辦法停下來?！背叹S回憶道。

有一天，程維美滋滋把滴滴打車給美團(tuán)網(wǎng)的王興看，那哥們就瞟了一眼，說了倆字“垃圾！”為啥？理由是，“你看看現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，哪里還有需要注冊(cè)的?！?/span>

根據(jù)王興的建議，程維做了相應(yīng)的調(diào)整，并立志“產(chǎn)品一定要做到70分以上?！蔽艺f，你能不能對(duì)創(chuàng)業(yè)者鼓勵(lì)一點(diǎn)。

“正是王興的一句‘垃圾’罵醒了我，讓滴滴走上了精心打磨產(chǎn)品的道路?！?/span>

張博絞盡腦汁，最后聯(lián)合科大訊飛，開發(fā)出一款帶語(yǔ)音版的“司機(jī)開車時(shí)，眼睛和手都是非常忙碌的”結(jié)果那個(gè)版本在IOS、安卓都獲得5星好評(píng)。

2012年底，一場(chǎng)可怕的暴雪席卷京城，由于在街上打不到車，許多居民開始通過滴滴應(yīng)用約車，滴滴的單日訂單量首次突破1000單。這引起了北京一家風(fēng)投公司的注意，該公司向滴滴投了200萬美元，對(duì)其估值也達(dá)到了1000萬美元。

“如果不是2012年的那場(chǎng)大雪，也許就沒有滴滴的今天，”程維說。

之后，程維帶領(lǐng)的滴滴團(tuán)隊(duì)參加了互聯(lián)網(wǎng)歷史上最殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。

1．干掉搖搖招車拿下北京市場(chǎng)；

2．殺到上海跑馬圈地，干掉大黃蜂；

3．推出滴滴順風(fēng)車，一舉干掉了估值達(dá)到10個(gè)億的微微拼車；

4．曾經(jīng)火爆一時(shí)的嘀嗒拼車、e代駕也只有大幅裁員的份。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)打完之后，除了快的和滴滴，其他30多家對(duì)手就都消失了。

滴滴快的燒錢大戰(zhàn)，死扛到底，最終主導(dǎo)合并

但接下來，程維卻聽到了一個(gè)壞消息：阿里巴巴投資了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的打車。

到了2013年，連續(xù)幾場(chǎng)大戰(zhàn)的滴滴資金鏈條出現(xiàn)了問題，于是，王剛和程維轉(zhuǎn)而向總部設(shè)在深圳的社交網(wǎng)站和視頻游戲廠商騰訊尋求獲得投資。

剛開始與騰訊接觸的時(shí)候，從阿里出來的程維邁不過心里那道坎，“怎么著馬爸爸待我還是不薄”，所以就是聊聊，“堅(jiān)決不拿騰訊的錢”。

不過后來，談判那天，騰訊的代表直接把會(huì)議的大門給鎖上了，隨后小馬哥出現(xiàn)了“馬化騰大氣地答應(yīng)了所有條件，包括不干涉公司業(yè)務(wù)的獨(dú)立發(fā)展和不謀求控制權(quán)?！弊詈?，程維和王剛在洗腳店達(dá)成了一致意見。

有了小馬哥的支持，提供了流量、資金、技術(shù)、管理等的一條龍服務(wù)，程維如虎添翼。

在中國(guó)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持下，滴滴和快的開始展開“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。

2014年1月，滴滴發(fā)起補(bǔ)貼大戰(zhàn)，背后是微信和支付寶的“支付決戰(zhàn)”。兩周時(shí)間里，訂單量上漲50倍，眼看40臺(tái)服務(wù)器撐不住了。滴滴CTO張博向程維求助，程維連夜電話?cǎi)R化騰，馬在騰訊調(diào)集一支精銳技術(shù)部隊(duì)，一夜間準(zhǔn)備了1000臺(tái)服務(wù)器。在蘇州街的銀科大廈，張博和技術(shù)團(tuán)隊(duì)、騰訊部隊(duì)奮戰(zhàn)七天七夜，重寫服務(wù)端架構(gòu)。

“當(dāng)時(shí)的情況是，我們的服務(wù)器掛了，用戶就會(huì)涌向快的，快的就會(huì)掛，用戶再涌回來，我們就會(huì)掛。考驗(yàn)的就是誰的服務(wù)器先穩(wěn)定下來，用戶就會(huì)沉淀?！?/span>

激烈的血拼，卻培育出了打車市場(chǎng)。滴滴的乘客用戶就從2000萬激增到1億，在補(bǔ)貼峰值時(shí)，滴滴快的市場(chǎng)占有率一共達(dá)到98%，其中滴滴占到6成。這次戰(zhàn)斗也為后來的合并占據(jù)了主導(dǎo)位置。

這種不能喘息的戰(zhàn)爭(zhēng)，塑造程維和他的團(tuán)隊(duì)無人能及的戰(zhàn)斗力?！巴獗硎撬男逕?，他可以很柔軟，這是情商。但內(nèi)心很彪悍，他有一顆冠軍的心?！睏罱ê暾f。

滴滴與快的一年的燒錢大戰(zhàn)，令雙方都疲倦不堪，有意合并，不過在股權(quán)方面，誰也說服不了誰。

這個(gè)時(shí)候，柳青，北大才女，也就是柳老板的女兒出現(xiàn)了。她當(dāng)時(shí)是高盛亞太區(qū)董事總經(jīng)理，年薪400萬美元，代表高盛想要入股滴滴，此前談了2次，不過程維嫌高盛給的估值低，所以一直沒有談攏。

第三次是2014年6月，在上地五街一家湘菜館，兩人又談了一個(gè)半小時(shí)，估計(jì)還是談不攏，柳青很生氣“我不走了，沒有辦法向老板交差?！?/span>

程維卻當(dāng)了真“滴滴的一半工資是你的，剩下的才是我們大家的工資?！币粋€(gè)星期后，等程維從西藏回來，就收到柳青的短信“決定了，上路吧?！?/span>

在柳青的幫助下，2014年末，滴滴融資7億美元。隨后快的宣布融資8億美元。所有人都不知道這場(chǎng)出行領(lǐng)域的南北大戰(zhàn)還要持續(xù)多久？滴滴和快的在大戰(zhàn)中燒錢數(shù)十億人民幣，市場(chǎng)份額接近，誰也無法消滅對(duì)方。而這個(gè)時(shí)候百度聯(lián)合Uber在旁邊虎視眈眈。

在滴滴D輪融資中，俄羅斯投資巨頭DST出資6000萬美元。DST創(chuàng)始人尤里·米爾納在參訪滴滴的過程中對(duì)程維說：

Uber來了，如果要活命，只有和快的合并一個(gè)辦法。

程維決定聽取投資人的建議，與柳青制定了代號(hào)為“情人節(jié)項(xiàng)目”的計(jì)劃。

談判一共進(jìn)行了22天。2015年2月14日，滴滴快的宣布合并。市場(chǎng)份額占優(yōu)的滴滴團(tuán)隊(duì)，主導(dǎo)著合并后的新公司，快的高層逐漸退出團(tuán)隊(duì)。

收編Uber中國(guó)，滴滴終于君臨天下

2013年底，卡拉尼克和Uber其他高管來到中國(guó)，尋找潛在合作伙伴。他們先是造訪了滴滴辦公地點(diǎn)。程維一見面就對(duì)卡拉尼克說，“是你給了我啟發(fā)”，隨后會(huì)談氣氛便變得很緊張。

Uber商業(yè)高級(jí)副總裁埃米爾·邁克爾后來回憶說：“他們給我們端上來的可能是我吃過的最難以下咽的東西。這難道是一種競(jìng)爭(zhēng)策略嗎？”當(dāng)然不是了，不過柳青還是為食物安排向邁克爾道歉。

程維說，卡拉尼克提出了Uber投資滴滴的可能性，但要求必須持股40%。當(dāng)被問到是否考慮這樣的交易時(shí)，程維回答說：“我為什么會(huì)接受呢？”Uber高管對(duì)程維留下了深刻印象。邁克爾說，“卡蘭尼克告訴我，在所有打車應(yīng)用創(chuàng)始人當(dāng)中，程維很特別。他的水平比這個(gè)行業(yè)的其他所有人都高出一大截。”

Uber的殺手锏是專車服務(wù)，那項(xiàng)服務(wù)在美國(guó)、歐洲推出2年多，大獲成功，而當(dāng)時(shí)滴滴專車上線僅4個(gè)月，滴滴如何競(jìng)爭(zhēng)？

眼看Uber就要彎道超車，程維怒了，立下一條規(guī)定：每隔一個(gè)小時(shí)匯報(bào)一次工作，上班不許遲到，9點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)開早會(huì)，遲到一分鐘罰200元。那個(gè)月，很多員工都被罰哭了。

與快的打的是“持久仗”，與Uber打的是“閃電戰(zhàn)”，拼的是最有效的組織資源。程維火速調(diào)集市場(chǎng)、業(yè)務(wù)、PR、HR和財(cái)務(wù)等30人成立了“狼圖騰”項(xiàng)目組“和Uber火拼”。

那10個(gè)月，程維每天感覺坐在一輛飛速行駛的車上，“輪子都要飛出去了，但是還要踩油門，每天都驚心動(dòng)魄?！?/span>

彭博商業(yè)周刊為程維設(shè)計(jì)的“Uber屠夫”（UberSlayer）主題的封面

最終程維贏了。雖然Uber有錢，有百度的支持，但是程維的背后不只有騰訊，還有馬爸爸。在柳青的斡旋下，阿里戰(zhàn)略性入股滴滴。

2016年10月12日，蘋果也來湊熱鬧，給滴滴怒砸10億美元。此時(shí)，程維背后一字排開B[**]T三大巨頭、蘋果及其他國(guó)內(nèi)國(guó)際大財(cái)團(tuán)。

短短四年時(shí)間，程維就占領(lǐng)了智能打車行業(yè)的制高點(diǎn)，估值達(dá)到了2320億。

就像滴滴CTO張博說的，“這些年，幾乎天天都在打仗！滴滴是一路戰(zhàn)斗過來的。”

4年成行業(yè)獨(dú)角獸，滴滴靠的是什么？

1．把事情看得很明白，或者說看得更明白。

程維和滴滴一開始就在按照大公司，嚴(yán)格地說，是按照大互聯(lián)網(wǎng)公司的大平臺(tái)方向在打仗。這也是他們最終能做大的重要原因。

滴滴的投資人朱嘯虎曾回憶，當(dāng)時(shí)他看了一圈搞打車軟件的，結(jié)論是，看的這些家伙普遍互聯(lián)網(wǎng)思維不對(duì)，屬于情況不清，想法很大的角兒。

其中的例子包括，有團(tuán)隊(duì)因?yàn)橹悄苁謾C(jī)不夠普及就給司機(jī)送平板電腦，還有團(tuán)隊(duì)要用戶先注冊(cè)、并且充值進(jìn)去才可以上路。但程維他們完全是不同的打法，別人送平板電腦教育司機(jī)怎么用復(fù)雜的界面和功能，滴滴則是挖空心思改善界面和功能設(shè)計(jì)，不斷降低使用門檻，讓文盲都可以用得上手他們的軟件；別人還沒開始就想先掙消費(fèi)者一筆錢，滴滴不但免費(fèi)而且還自己貼錢培育市場(chǎng)。

應(yīng)該說，程維及其團(tuán)隊(duì)能有這樣的視野和思維，多少得益于他們之前在大公司的歷練和積累。

2．面對(duì)目標(biāo)，學(xué)會(huì)死磕。

程維和滴滴特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的死磕精神是出了名的。

那是兩年前的感恩節(jié)，程維只身一人拎著箱子離開紐約。鵝毛大雪裹挾著程維和這座陌生的城市。彼時(shí)，滴滴的C輪融資遭遇阻擊異常艱難，紐約所有答應(yīng)給Offer的投資人都以各種理由放棄。程維失望地轉(zhuǎn)戰(zhàn)舊金山，那天紐約大堵車，他趕到機(jī)場(chǎng)時(shí)，連續(xù)晚了幾個(gè)航班，最后夜間航班飛往舊金山，到了舊金山，所有投資人都不見他。

“那就拎包回來，在國(guó)內(nèi)繼續(xù)找（錢）?！弊谥嘘P(guān)村軟件園的滴滴辦公室，程維苦笑，“挺悲涼的，往事不堪回首。”

作為國(guó)內(nèi)最年輕的獨(dú)角獸企業(yè)CEO，他左擁騰訊、右傍阿里，口袋里有近40億美元現(xiàn)金，可現(xiàn)在滿口都是危機(jī)感、敬畏心，盈利模式、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新規(guī)政策等不確定性覆蓋了他。

只是被放棄、惶恐、極度不安的經(jīng)歷沒有把他變成一個(gè)脆弱的人，殺不死他的讓他更加強(qiáng)大，面對(duì)重大決策與潛在危險(xiǎn)時(shí)，他更加謹(jǐn)慎和小心翼翼。

3．不止會(huì)燒錢，面對(duì)金錢的態(tài)度同樣值得尊敬

2015年9月底，程維和柳青在西雅圖參加中美互聯(lián)網(wǎng)論壇。出發(fā)前告訴助理，“按國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)酒店標(biāo)準(zhǔn)訂房間”。入住當(dāng)天，柳青拎包進(jìn)去嚇了一跳，但還是咬著牙住下了，半小時(shí)后她打電話給程維，“這個(gè)有101年的酒店太古老、太嚇人了，走廊就像恐怖片的場(chǎng)景一樣。”這樣的“省錢”，連程維自己都覺得“有點(diǎn)變態(tài)”了。

“我知道省不了多少錢，跟補(bǔ)貼沒法比，但我希望團(tuán)隊(duì)能感受到我們對(duì)金錢的態(tài)度?！背叹S努力用“敬畏心”提醒團(tuán)隊(duì)，也提醒自己。這個(gè)1983年出生的年輕人，還沒準(zhǔn)備好如何駕馭手中的財(cái)富和地位，他選擇從敬畏開始，不要把它糟蹋了。

4．合并夢(mèng)想，滴滴最牛的地方。

來滴滴前，李錦飛（滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理）的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目（車載智能硬件）已經(jīng)估值1億美金，但“滴滴還在中關(guān)村e世界。一層到三層都是賣場(chǎng)，最上面是倉(cāng)庫(kù)。樓道黑不溜秋，沒窗戶，通風(fēng)非常差，一進(jìn)去很悶很壓抑?！?/span>

事實(shí)上，程維的Offer并沒有讓人難以抗拒的特別待遇，薪水在互聯(lián)網(wǎng)圈也不算誘人，“基層員工期權(quán)不高”，但有一種獨(dú)特的工作氛圍：在折磨人的壓力和恐懼下，所有人都比職業(yè)生涯中任何時(shí)候更玩命工作。

創(chuàng)業(yè)的人都是有夢(mèng)想的，程維一直講合并夢(mèng)想?！钡诙我?，滴滴已經(jīng)搬到得實(shí)大廈，在程維辦公室，兩人畫了滴滴的戰(zhàn)略版圖，程維說，“巴士業(yè)務(wù)還沒有負(fù)責(zé)人，你來做吧?！辈坏揭粋€(gè)月，李錦飛解散公司加入滴滴。

對(duì)于大多數(shù)公司而言，能夠真正團(tuán)結(jié)人的是收益和勝利，而不是夢(mèng)想。滴滴不大一樣。既會(huì)畫餅，又會(huì)打雞血，是程維最大的自信。

其實(shí)創(chuàng)業(yè)的道路上有爬不完的坑，犯不完的錯(cuò)，關(guān)鍵是，你能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的不足，并且從來不放棄努力。

如今，在程維的分享中，你能聽他不停地提起一句話，最后創(chuàng)哥想把這句話，送給大家：

“努力到無能為力，上天就會(huì)給你開一扇窗……”

本文由嶺南會(huì)整理自創(chuàng)日?qǐng)?bào)、新興產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟、新青網(wǎng)、虎嗅網(wǎng)、華韜商略、投資界、碩士博士全等。